Ciągnęły wagony od lat 50 Teraz PKP Intercity wymienia lokomotywy i przyspiesza

Od grudnia 2016 siedziba centrali spółki mieści się w kompleksie biurowym West Station (Aleje Jerozolimskie 142A) przy stacji Warszawa Zachodnia1227. Żelaznej 59a50, a przed 1 listopada 2011 spółka miała swoją siedzibę w budynku przy ul. 20 listopada 2017 uruchomiono możliwość zakupu biletów z jedną przesiadką przez internetowy system sprzedaży204. Od końca 2014 roku przez rok Intercity Busy całkowicie zastąpiły pociągi łączące Warszawę z Białymstokiem ze względu na całkowite zawieszenie ruchu na części linii nr 6, spowodowane przez prace modernizacyjne prowadzone przez PKP PLK8182. Umowa jest elementem największego w historii PKP Intercity programu inwestycyjnego „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji”, wartego 7 mld złotych. Przypomnijmy – PKP Intercity podpisał umowę na 20 nowych lokomotyw z nowosądecką spółką Newag w marcu 2023 r.

Ciekawe, jakie pojazdy będą obsługiwać Kolej Dużych Prędkości. Obecny na kolejowych targach Innotrans Piotr Rachwalski – członek zarządu CPK – na swoim facebookowym blogu Komunikacja Zastępcza zwrócił uwagę na ciekawy włoski pociąg Frecciarossa. „Ten pociąg to na pewno jeden z kilku produktów z targów, które teoretycznie powalczyć mogą w przyszłości o to by jeździć po polskim KDP” – dodał. Doszło do podpisania umowy, a kilka miesięcy później odebrano pierwszą z lokomotyw.

Elektryczne zespoły trakcyjne

Lokomotywy serii SM42 zostaną zmodernizowane na dwuagregatowe z funkcją zasilania wagonów w energię elektryczną. Pojazdy zyskają nowoczesne silniki spalinowe, spełniające normę emisji spalin na poziomie Stage IIIB. Rozwiązania, które pojawią się w lokomotywach, takie Nowa TeleTrade Analytics w Google Play i App Store jak  m.in. Mikroprocesorowe sterowanie, poprawią właściwości trakcyjne pojazdu, a także pozwolą zmniejszyć zużycie paliwa. Po modernizacji poprawi się bezpieczeństwo pracy lokomotyw, a także ich niezawodność. Niższe będą także koszty eksploatacji unowocześnionych pojazdów serii SM42.

Pomiędzy lutym a majem 2015 PKP IC przeprowadziło testy sprzedaży biletów w wybranych placówkach Poczty Polskiej (37 placówek w 3 województwach)201202. Od 13 do 15 lipca 2015 miała miejsce kolejna awaria systemu sprzedaży biletów przez Internet203. We wrześniu 2013 PKP IC podpisało z Newagiem umowę na modernizację 20 lokomotyw SM42, zmodernizowane lokomotywy mają być wykorzystywane zarówno do obsługi linii niezelektryfikowanych, jak i do prac manewrowych105. Koszt tych modernizacji to 72 mln zł, a dofinansowanie z POIiŚ ich modernizacji to 40,5 mln zł95. Fakt, że PKP Intercity dysponuje już liczbą 50 nowoczesnych lokomotyw powoduje, że może zastąpić nimi starsze pojazdy. Wcześniejsze lokomotywy – niektóre, jak podkreślił rzecznik prasowy przewoźnika, pochodzą z lat 50.!

W kwietniu 2021 usługa ta została rozszerzona o spalinowe zespoły trakcyjne (SN84)206, a w marcu 2023 o wybrane składy wagonowe207. W kolejnych miesiącach 2023 roku sukcesywnie kolejne połączenia wagonowe były włączane do systemu graficznej rezerwacji miejsc, w efekcie czego 20 grudnia graficzna rezerwacja była możliwa we wszystkich pociągach krajowych przewoźnika208. W styczniu 2014 PKP IC podpisało z siecią T-Mobile umowę na dostawę Internetu i multimediów dla pasażerów w części składów. 1 lipca przewoźnik uruchomił usługę dostępu do Internetu w pierwszym pociągu196, a 12 kwietnia 2015 dostęp do treści multimedialnych197. Po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej pojawiła się nowa możliwość finansowania taboru – dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wedle planów z początku 2008 roku spółka planowała pozyskać 20 składów o prędkości maksymalnej 200 lub 250 km/h, 36 składów o prędkości maksymalnej 160 km/h oraz planowano zmodernizować 360 wagonów.

SPÓŁKI

Teraz są już wszystkie, co pokazuje, że w sumie w niedługim czasie można wzmocnić tabor. W tym przypadku lokomotywy udało się otrzymać w skróconym czasie, bo całość zajęła 19 miesięcy. Dzięki nowym lokomotywom PKP Intercity unowocześniło swój tabor o pojazdy rozwijające prędkość do 160 km/h. Lokomotywy już zostały dołączone do rozkłady jazdy i jeżdżą po całym kraju – z północy Polski prowadzą pociągi do Warszawy, Łodzi, Wrocławia, Poznania, Zielonej Góry, Krakowa czy Zakopanego. Myjnia, która powstanie w Przemyślu, będzie ekologicznym obiektem, przyjaznym środowisku.

PKP Intercity odebrało ostatnie lokomotywy Griffin

Wraz z przejęciem od 1 grudnia 2008 przez PKP Intercity obsługi pociągów pospiesznych do spółki trafiły lokomotywy EU07, EP07, SU45, elektryczne zespoły trakcyjne ED74 Bydgostia i około 1830 wagonów PKP Przewozów Regionalnych10. W 2004 nastąpiły kolejne zakupy z myślą o obsłudze pociągu Jan Kiepura, który odzyskał kategorię EuroNight87, a w Niemczech jego prędkość maksymalna została podniesiona do 200 km/h. Przewoźnik stanął przed koniecznością dostarczenia do składu pociągu wagonów dostosowanych do tej prędkości.

1. To największa inwestycja infrastrukturalna PKP Intercity.
2. PKP zakupiło 10 wagonów sypialnych 305Ad87 i przebudowało posiadane cztery 152A na wagony sleeperette typu 152Az89.
3. Realizowana umowa to kolejny przykład udanej współpracy pomiędzy nowosądeckim producentem a PKP Intercity.
4. Wartość kontraktu obejmującego dostawę 30 lokomotyw wraz ze świadczeniem usług utrzymania technicznego pojazdów wyniosła 551,4 mln zł.

Docelowo, po uzyskaniu homologacji, będą mogły obsługiwać trasy do Czech, Niemiec, Austrii, Słowacji, Węgier i Litwy. Część wagonów bezprzedziałowych przystosowanych jest do przewozu rowerów dzięki specjalnym hakom. Dodatkowo przewoźnik wykorzystuje tory postojowe na szeregu innych stacji, m.in. Spółka organizuje prezentacje swojego nowego i zmodernizowanego taboru na największych stacjach w Polsce oraz podczas targów kolejowych Trako225226218. W styczniu 2012 przewoźnik udostępnił elektroniczny system monitorujący kursowanie pociągów InfoPasażer50.

Nowym konkurentem PKP Intercity stał się Polski Bus, który zadebiutował w 2011, oferując m.in. Równocześnie na trasach wewnątrz kraju próbują sił kolejni przewoźnicy lotniczy, m.in. LOT, Eurolot (do 2015), OLT Express (do 2012), Ryanair oraz wzrasta popularność carpoolingu. Wszystko to wymusza zmiany w ofercie Intercity42434445. 30 sierpnia otrzymała 50-letnią licencję na przewozy pasażerskie, a 1 września tego samego roku rozpoczęła działalność przewozową. Spółka przejęła obsługę przewozów kwalifikowanych, z których w 2000 skorzystało 10 milionów pasażerów8.

Zlecanie realizacji połączeń innym przewoźnikom

Koszt 45 wagonów wyniósł 292 mln zł, a dofinansowanie z POIiŚ ich zakupu to 131 mln zł95. Pozyskiwanie taboru kontynuowano w 2008, kiedy rozpoczął się proces przejmowania od PKP Cargo lokomotyw50. Ponadto przewoźnik zamówił 8 kwietnia 2008 w zakładach H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych 17 kolejnych wagonów Z1 do obsługi połączeń EIC i EC (ostatecznie ze względu na opóźnienia w dostawach, zamówienie zmniejszono do 14 wagonów)9091. Pod koniec czerwca 2008 PKP Intercity podpisało umowę z Siemensem na dostawę 10 lokomotyw elektrycznych wielosystemowych Eurosprinter ES64U4 Ixico oczekuje najlepszych wskazówek Taurus92.

Nowe lokomotywy dla PKP Intercity. Flota Griffinów już kompletna

Pod tą marką uruchamianych jest 266 pociągów, które zatrzymują się na około 350 stacjach7172. 14 grudnia 2014 spółka zrezygnowała z włączania w składy pociągów TLK wagonów barowych/restauracyjnych nawet na najdłuższych trasach73. Pociągi kategorii Express InterCity Premium kursują od 14 grudnia 2014.

Mycie obejmie nie tylko pudła pojazdów, ale też podwozia taboru kolejowego. Po przebudowie zaplecza technicznego poprawią się również warunki i komfort pracy obsługi. Druga umowa została podpisania z konsorcjum firm KZN Rail sp. I Wadoma W. Małkowiak, W. Bodziony spółka komandytowa i dotyczy budowy zaplecza technicznego wraz z nowoczesną myjnią, które powstanie w Przemyślu, w dzielnicy Bakończyce. To największa inwestycja infrastrukturalna PKP Intercity. Zamówienie na kwotę prawie 340 mln zł dofinansowane jest z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Według stanu z 31 grudnia 2013 średni wiek taboru trakcyjnego wynosił 30 lat, a nietrakcyjnego 28 lat23. W marcu 2018 PKP Intercity po raz pierwszy zleciło obsługę połączenia innemu przewoźnikowi83, pociągi jeżdżące po trasie Jasło – Zagórz uruchamiane przez SKPL kursują pod marką TLK84. Przewoźnik uruchamia również pociągi międzynarodowe EuroCity, EuroNight i międzynarodowe pośpieszne7677. Od 9 grudnia 2013 na odcinkach krajowych kursują jako Twoje Linie Kolejowe, InterCity lub Express InterCity.

1 grudnia 2008 PKP Intercity przejęła od PKP Przewozy Regionalne obsługę międzywojewódzkich pociągów pospiesznych10. Spółka przez pewien czas nie unifikowała pociągów pośpiesznych przejętych od PKP PR ze swoimi Vela rozszerza SuperFeed o amerykańskie dane o akcjach z Cboe  pociągami TLK, ostatecznie 2 listopada 2009 pociągi pośpieszne i TLK zostały zunifikowane pod marką TLK53. W 2009 powstała także kategoria Express InterCity, gdy zastąpiono nią wszystkie pociągi kategorii Express i InterCity50. W grudniu 2014 do oferty weszły połączenia Express InterCity Premium54 i przywrócono kategorię InterCity55.